傳統(tǒng)的顆粒物監(jiān)測方法多為固定式監(jiān)測站，雖然可以提供長期、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)，但其局限性也很明顯。例如，固定監(jiān)測站的布局和數(shù)量通常不足以全面反映整個區(qū)域的空氣質(zhì)量，尤其是在城鄉(xiāng)結(jié)合部、交通繁忙的路段或偏遠地區(qū)。此外，固定監(jiān)測站的數(shù)據(jù)更新周期較長，且缺乏對污染源的實時監(jiān)測，難以提供快速、靈活的響應(yīng)能力。為解決這一問題，走航式顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。

  走航式顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)是一款融合高精度傳感器技術(shù)、智能數(shù)據(jù)分析與移動平臺的環(huán)境監(jiān)測設(shè)備。通過車載或便攜式實現(xiàn)動態(tài)、實時的大氣顆粒（ PM2.5、PM10、TSP ）濃度監(jiān)測，突破固定站點局限性?？煽焖俑采w城市道路、工業(yè)園區(qū)、建筑工地等多場景，實時捕捉顆粒物濃度的空間分布與動態(tài)變化，精準定位污染熱點區(qū)域。設(shè)備體積小、易安裝，無需大規(guī)?；ǎ啾葌鹘y(tǒng)固定站點，大幅降低監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運維成本。為環(huán)境管理部門提供精準、高效的污染溯源與防控數(shù)據(jù)支撐。

產(chǎn)品特點

外置采樣部件及監(jiān)測傳感器均以磁吸方式固定于車頂，穩(wěn)定可靠，具有設(shè)備體積小、安裝、拆裝便捷等特點；

可選配點煙器或鋰電池供電續(xù)航8小時；

采用高精度定位，修正走航軌跡偏差，沿途污染程度隨顏色變化；

數(shù)據(jù)上傳頻率可調(diào)，最快可達秒級。

可選配平板電腦，內(nèi)置APP軟件，可以實施刻畫軌跡路線并上傳至后端云平臺，可通過APP設(shè)置上傳頻率等參數(shù)；

系統(tǒng)功能

覆蓋面廣

走航式顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)、國控及省控監(jiān)測點多方監(jiān)測數(shù)據(jù)的有機結(jié)合，可及時發(fā)現(xiàn)存在突出問題的顆粒物污染區(qū)域，全面監(jiān)控顆粒物現(xiàn)狀及預(yù)測發(fā)展趨勢，為相關(guān)部門的污染源控制、環(huán)境治理、環(huán)境規(guī)劃等提供數(shù)據(jù)支撐。

數(shù)據(jù)共享

該系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)、報表可與局、城管局、交通局及市政等相關(guān)部門實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享；相關(guān)部門可根據(jù)數(shù)據(jù)信息及時采取相應(yīng)管理措施；

污染云圖

通過走航式顆粒物監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測區(qū)域顆粒物的污染情況；采用統(tǒng)籌兼顧的模式，形成網(wǎng)狀監(jiān)測系統(tǒng)全f位監(jiān)測道路污染狀況，繪制全城網(wǎng)狀道路污染云圖；

責任監(jiān)管

實現(xiàn)城市顆粒物污染數(shù)據(jù)分析、處理和融合等復(fù)雜功能，使各種質(zhì)控和工單處罰等復(fù)雜任務(wù)得到自動化執(zhí)行與反饋；構(gòu)建綜合展示、分析研判、監(jiān)督、應(yīng)急響應(yīng)、工單處罰、聯(lián)防聯(lián)控等面向各級領(lǐng)導(dǎo)、各類場景的智慧化應(yīng)用，實現(xiàn)城市環(huán)境污染排放信息化、智能化管理，為相關(guān)部門監(jiān)管、處罰依據(jù)提供強有力的數(shù)據(jù)支撐；

污染預(yù)測

依托GPS定位系統(tǒng)，通過相應(yīng)的技術(shù)手段，可以準確定位車載污染的地理位置信息，且走航式的車載定位，可以提高數(shù)據(jù)以及定位的準確性，開展全f位的環(huán)境監(jiān)測監(jiān)控，采用創(chuàng)新化的環(huán)境智能監(jiān)控管理手段，實現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量的實時監(jiān)控和污染防控，著力解決群眾反映突出城市環(huán)境污染問題。